2억 아끼는 법, 레인지로버급 SUV가 8천만 원 샤오펑 GX

​실물을 마주한 샤오펑 GX의 첫인상은 당혹스러울 정도로 레인지로버와 닮아있었습니다. 디자인 카피캣 논란은 피할 수 없겠지만 22인치 휠을 장착하고도 0.255Cd라는 낮은 공기저항 계수를 달성한 에어로 다이내믹 설계는 확실히 인정해야 할 부분입니다.

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​거대한 차체에 후면부 테일램프를 세련되게 배치하여 독자적인 세련미를 완성한 것이 인상적이었습니다.

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​Q. 실내 공간에서의 실제 거주성은 어떠할까요?

대형 SUV에서 공간과 안락함을 동시에 잡는 일은 어렵습니다. 하지만 샤오펑 GX의 6인승 독립 구조는 이를 해냈습니다. 3열에 성인이 앉아도 답답함이 없으며 적재 공간까지 넉넉합니다.

 

​특히 조수석 180도 평탄화 기능과 AI 디밍 프라이버시 글래스는 이동 중 휴식을 취하기에 완벽한 환경을 제공하며 움직이는 라운지에 앉아 있는 듯한 안락함을 선사하는 것이죠.

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​Q. 1,600km 주행이 주는 실질적인 혜택은 무엇일까요?

EREV 파워 트레인을 탑재한 샤오펑 GX를 시승하며 전기차의 주행거리 불안감이 사라지는 것을 경험했습니다. 서울과 부산을 두 번 왕복할 수 있는 주행거리는 그야말로 혁신입니다.

큰 차체임에도 스포츠카 수준의 가속력과 후륜 조향 시스템으로 좁은 골목길에서도 민첩하게 움직이는 모습은 기존 대형 SUV에서는 느끼기 힘든 놀라운 경험이었습니다.

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​Q. 소비자의 입장에서 본 국내 시장의 가능성은 무엇일까요?

샤오펑 GX의 가격이 8,000만 원대로 형성된다면 프리미엄 SUV 시장에 큰 충격이 될 것입니다. 브랜드 인지도가 낮은 중국산 차량이라는 점이 가장 큰 걸림돌이겠지만 2억 원에 가까운 가격 격차는 충분히 매력적인 요소입니다.

국내 자율주행 소프트웨어 최적화와 브랜드 신뢰도를 확보할 수 있다면 패밀리카를 고민하는 이들에게 강력한 대안이 될 것이라 생각합니다.

 

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